赵晓卉退赛了，还有了新工作。
并没有选择让“1米8诗人”李诞成为自己的老板，全职加入脱口秀行业。
赵晓卉去哪儿了？她的说法是从广汽辞了职，入职了自动驾驶公司，不过具体没说哪一家。
而智能车参考获悉，她依然在广州，成了明星独角兽文远知行旗下一员，做的是PM方面的工作，涉及项目管理、产品和商业化。
这多少与外界的期待不同，作为风格鲜明的脱口秀“车间一枝花”，赵晓卉会被认为可以通过从事市场方面的工作“引流导流”，但她似乎志不在此，离职广汽多少也与此相关。
而到文远知行，据称得到了全方位尊重，希望能沿着赵晓卉自己希望成为的方向成长，而不是引流消费她。
01、脱口秀“车间一枝花”赵晓卉
赵晓卉是因为参加脱口秀大会火的。
从第二季开始，以分享工作、生活和女性视角相关的话题，具备了辨识度和知名度，并且因为工科出身、车厂车间工作，与其清新外表形成鲜明反差。
人称“车间一枝花”，后来因为上节目火了吐槽大会赵晓卉|赵晓卉「取关雷军」，入职文远知行，成了广汽引流卖车的“花瓶担当”。
但实际上，赵晓卉在汽车领域，确实师出名门。
本科毕业于颇具车辆工程底蕴的985高校吉林大学工业工程专业，其后成为了广汽集团员工，负责质量管理相关的工作，也是后来“车间一枝花”的来源。
在每一季的脱口秀大会中，赵晓卉虽然都没有取得特别靠前的名次，但人气、关注度和辨识度，给观众留下了深刻的印象。
这也是后来屡屡被问起是不是全职进入脱口秀领域的原因。
甚至李诞还在节目中专门问过：是否考虑过辞职？
赵晓卉当时仍在广汽工作，她的回答是“那边工作比较稳定。”
在节目中，赵晓卉还以脱口秀的方式留下过经典段子：
“在我妈眼里，再火的男明星，只要没有编制，就配不上我这种车间一枝花。”
所以一定程度上，女生赵晓卉，对汽车方向的工作始终有兴趣和热爱。
直到最新一次热搜之后。
就在最近的第五季脱口秀大会上，赵晓卉在成功PK后选择了退赛，给出的理由则透露了新工作：
刚刚找到新工作，还有很多东西需要学习，所以想专心工作，不再继续比赛……之前想两边都做，但好像两边都没做好。
一时关于赵晓卉的新东家也成了热议所在，她剧透到了自动驾驶领域也成了关注点。
而智能车参考则进一步获悉，赵晓卉在8月入职了自动驾驶独角兽明星公司文远知行，岗位是PM方向，负责项目管理、产品和商业化方面的工作。
还有知情人士说，赵晓卉希望低调做人，努力工作。这一点也得到了新东家尊重，不希望她成为吉祥物和花瓶。
从实际表现上来看，文远知行官方在赵晓卉入职这件事上，基本处于缄默状态，相当克制。
02、厌倦了当广汽花瓶，曾呼唤雷军没得到回应
赵晓卉为啥离开广汽？
在她后来参与的节目中，多少能看出一二。
讲脱口秀、上节目火了之后，她的工作慢慢被调出了车间，广汽利用她的知名度和流量，希望能够转换为产品销量，带货卖货。
但这与赵晓卉自身的追求不同，她也表达过，红了之后没太多活可干，在公司就是当花瓶，没有新工作可推进，也没有实事可做。
在2021年9月，网上流传过她的辞职信：
幽默美女，不想干了。
后来又在一档节目中，赵晓卉自曝想加入北方的造车公司吐槽大会赵晓卉，但没有互选上。
赵晓卉虽然没提那家造车公司就是小米吐槽大会赵晓卉，但“雷军我记住你了”，“自从被拒后，就取关了雷军”等调侃，也基本坐实了小米汽车。
对于这种选择，除了对小米和雷军的倾向性，赵晓卉一定程度上希望回到北方工作——她老家在山西。
后来赵晓卉的求职之旅过程如何，没有再详述脱口秀，结果就是在2022年8月，加入了文远知行，选择了另一个行业知名诗人CEO韩旭当老板。
从外界看来，脱口秀大会上的明星，最后往往都会成为李诞旗下的演员和艺人，原先的工作很难持续。
毕竟靠流量和名气就能赚钱了，为啥还要“兼职”？
很多演员也是这样的，银行职员House就成了全职脱口秀演员。
但赵晓卉没有选，她继续把脱口秀作为兴趣，依然把汽车方向的工作作为核心。
实际上，即便这种选择更多还是个人选择，但站在更大的维度，选择自动驾驶，基本是站在了时代变革风口之上。
而文远知行，确实也是风口之上的明星公司。
03、谁是文远知行？
对于文远知行，读者并不陌生。
2017年创办于硅谷，后来把全球总部落地在了广州，是中国发展最快、落地进展最多的自动驾驶明星公司。
文远知行主打L4级自动驾驶技术研发，而且是平台级架构的方式，然后把通用自动驾驶技术结合具体场景展开落地。
目前主要有5大方向：
，自动驾驶出租车。
Robo-mini-bus，无人小巴。
，自动驾驶货运车。
，自动驾驶环卫车。
以及高阶智能驾驶，与Tier 1*博世联手，把L4自动驾驶技术降维释放到量产车。
但即便有众多落地，文远知行其实人数规模并不多，全员仅有数百人。
这种高人效背后，核心是自动驾驶通用技术平台 One的作用和能力。
而也是这种技术性、产品化能力和落地商用潜力，让文远知行在资本市场不断获得认可，成为中国估值最高的自动驾驶头部创业公司之一。
文远知行自创办以来，共计完成了7轮融资，估值超过44亿美元，累计吸金近15亿美元，最近还曝出将IPO提上了议程。
所以从各方面来讲，“车间一枝花”赵晓卉，不光选对了朝阳行业，在汽车工业百年未有之大变化中站到了趋势的一方，而且还上车了一家朝阳公司——即便在更大的公众领域，文远知行可能还算边缘和小众。
但创新力量，往往就是从边缘和小众来到舞台中央的。
有意思的是，文远知行的CEO韩旭，虽然是教授、科学家，但在自动驾驶技术圈内，也以诗人知名。
赵晓卉弃了诗人李诞，但最终还是选了另一个诗人老板。
命中注定，有点意思。
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